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Travesía al faro Les Eclaireurs - Ushuaia (Tierra del Fuego)
TRAVESIA
AL FARO LES ECLAIREURS
El vigía de la bahía de Ushuaia. Un ícono inmóvil en las aguas agitadas del canal Beagle, que indica el abrupto final de un mundo conocido y la entrada a los mares y hielos más vírgenes, emergiendo del último puñado gris-verdoso de rocas. Su cuerpo de rocas impacta, impone presencia, solitario y brillante le hace frente a la historia, justo allí, a sus pies, yace el Monte Cervantes, un lujoso crucero alemán que el 15 de enero de 1930, a las 10:00 horas, zarpó de la dársena A del puerto de Buenos Aires con destino a Puerto Madryn, Magallanes (Punta Arenas) y Ushuaia, Estaba al mando del Capitán Teodoro Dreyer (02-12-1874 / 23-01-1930). El 22 de enero, minutos después de zarpar de Usuahia, la nave toco fondo en la restinga del faro Les Eclaireurs, dicho faro se encuentra en la posición 54° 52' Sur y 068° 05' Oeste. La mayoría de los náufragos fueron evacuados a Ushuaia por el transporte VICENTE FIDEL LOPEZ, al mando del Teniente Mario Casari y por la lancha GODOY, esta última era la embarcación de apoyo del Penal de Ushuaia. El 23 de enero, la nave que había quedado hundida de proa y con una notable escora a babor, efectuó una vuelta campana quedando con una escora de 122°. El Capitán Dreyer que estaba a bordo, pereció al voltearse la nave, siendo la única víctima del accidente y su cuerpo jamás fue encontrado. Los náufragos fueron evacuados de Ushuaia el día 28 de enero en el MONTE SARMIENTO. En el año 1943, se iniciaron las tareas para su reflotamiento por parte de la empresa Salvamar. En dichas operaciones actuaron principalmente tres naves, el remolcador SAINT CHRISTOPHER, que aun se puede ver en la Bahía de Ushuaia, la lancha MORITA, que era un bote de salvamento del MONTE CERVANTES y la lancha del Señor Vicente Padin Moreyra, que era la más grande de la zona y tenia la particularidad de haber sido construida en Ushuaia. Las operaciones se extendieron durante diez años, durante los cuales se recuperaron algunos componentes como motores diesel y dinamos, los cuales fueron vendidos a empresas de Zárate y de Córdoba. La nave fue alivianada cortándole la superestructura, mástiles, chimeneas, etc. y aumentaron su flotabilidad por medio de flotadores externos adosados al casco. La intención era zafar el casco de la varadura y remolcarlo a una posición cercana a la playa para poder enderezarlo sin riesgos. En la operación de remolque participaron los remolcadores de la Armada Argentina CHIRIGUANO, SANAVIRON y GUARANI. Finalmente, la empresa fracasa al hundirse definitivamente la nave luego que se soltara uno de los flotadores una vez que habían logrado zafar la nave de su posición.
Todos
los años, un grupo de personas, emprenden un corto viaje en pequeñas
embarcaciones, para ser mudos testigos de aquella historia...
Ushuaia, Club
Nautico AFASYN, 29 de Abril de 2007, 09:30 am. El cielo esta oscuro todavía,
las montañas reflejan una blancura que se siente en nuestra piel, el viento
del este nos hace pensar en un día difícil, 28 personas preparan
sus kayak, controlan el buen estado del timón, acomodan la vianda provista
por la organización, las botellas de agua y algunos termos con café
o chocolate para afrontar el frío, y en sus pensamientos, el rumbo, el
Faro Les Eclaireurs, al mismo tiempo, tres embarcaciones de seguridad y el Guardacostas
de la Prefectura Naval Argentina LAGO NAHUEL HUAPI ponen atención al inicio
de esta travesía, y los periodistas a bordo del mismo encienden sus cámaras
para no dejar de plasmar ni un solo instante de este momento. Y partimos, con
la compañía de 10 palistas amigos de Río Grande, pero...
dos caras nuevas en un kayak doble color azul, son Mauro Olea y Cristian Cabrera,
quienes comentan que hace muy poco tiempo disfrutan este deporte, para ellos,
el día de hoy, es todo un desafío. Con olas en contra, las embarcaciones
navegaban con la proa en el aire, los que iban en la popa de las kayak dobles,
no recibían de lleno el golpe del agua helada pero si la caricia del aire
frío, pasando Isla Conejo el sol pega con fuerza y el aire se vuelve agradable,
los kayak continúan con un mar más calmo, como dándonos una
chance de recuperación y haciendo mas estable la navegación, alli
comenzamos a ver el vientre de pequeños lobos de mar en plena sesión
de piruetas sobresaliendo del agua, jugaban, nos descubrían y nos seguían,
tambien desde allí se veía espectacular las imponentes laderas nevadas
de la isla Navarino, momentos más tarde se veía en los menos experimentados
cierto cansancio, separándose del pelotón, con frío en las
manos y los cubrecopit llenos de agua, pero los viejos palistas disfrutaban sacando
fotos a los lobitos y al paisaje. El oleaje ya no borronea la imagen más
esperada y la adrenalina fluye renovando nuestras fuerzas, y de pronto la linea
del horizonte se ve en movimiento, se repite una mágica danza colectiva
de aves, en este momento estamos dejando la Isla Bertha atrás, aquí
nuestros nuevos amigos ( Mauro y Cristian ) hacen una parada de descanso, acompañados
por el semirrígido de Horacio Burgos, el resto del pelotón continuaba
remando, pues cada palada agigantaba la silueta alargada del Faro Les Eclaireurs,
todos ellos estaban custodiados por los semirrigidos de Tato Gowland y Osvaldo
Molinolo. Ahora comenzamos a sorprendernos con la vista impecable de la isla de
los Lobos, donde se suman lobos marinos de uno y dos pelos, a lo lejos la isla
de Los Pájaros, cormoranes , petreles, albatros y squas comparten el roquerío
con una veintena de variedades de aves marinas. Llegamos a la islas de los Lobos,
es momento de cargar camaras y prismaticos, dejar de remar para regodearse con
el festival de lobos, todos nos llevamos en nuestra retina las mejores fotos de
esos encuentros pero nos sorprendió uno de los chicos de Rio Grande, Leandro
Hernandez ( huevo) cuando de pronto, saca una pequeña caja transparente
y en su interior una pequeña cámara filmadora, se asegura de que
esté bien cerrada y la sumerge en las frias aguas, grabando el juego de
los lobos que con intriga rozan suavemente los cascos de los kayak y sus sonidos.
Pero aquí la primera franja roja del Faro se estira hasta nuestros pies,
continuamos remando acompañados por los lobos y el mar quieto es agitado
por algun que otro pingüino, llegamos al islote que esta pegado al Faro,
pues ofrecía un buen lugar para descender de las embarcaciones y tomar
un merecido descanso, estiramos las piernas, comimos unos sándwiches, frutas,
tomamos algo caliente y compartimos historias como la del Faro y el Monte Cervantes,
anécdotas de viejos y nuevos navegantes, aquí, del otro lado de
la isla, Diana se encontraba con tres elefantes marinos muy grandes, uno de ellos,
después de varias fotos, se tiró al agua y no dejó de contorsionarse
en el agua, causando mucha gracia, del otro lado, sin que nos demos cuenta, Tato
se acerco al Guardacostas y trajo al equipo de periodistas a compartir estos momentos
con nosotros, aquí la periodista de America Sport subió a un kayak
doble acompañada por Sebastián Uribe y con mucha alegria remó
alrededor de la isla, esta parada también sirvió para charlar con
los deportistas mas cansados y decidir si volvían a Ushuaia remando o en
el Guardacostas, por cuestiones de seguridad y considerando “meta cumplida”
los nuevos amigos del kayak azul, Cristian y Mauro solicitan volver a Ushuaia
en el mismo, al igual que Emilio, y alli estábamos, a unos escasos metros
del Faro, asi que comenzamos a juntar nuestras cosas y preparandonos nuevamente
para el momento cúlmine de nuestra travesía, subimos a nuestras
embarcaciones y comenzamos a remar, finalmente llegamos al Faro, aqui Luis Gamin
y Sebastián Uribe, suben hasta el pie del mismo y expresando la emoción
de 28 palistas, liberan una bandera Argentina con los brazos abiertos sintiendo
todos una gran alegria , entre aplausos y risas, decidimos emprender el regreso,
ayudando primero a subir a los tres muchachos mencionados y sus embarcaciones
al Nahuel Huapi, donde los esperaba un paramédico contratado por la organización,
de pronto, nos encontramos con dos frentes de tormentas, uno del Este y otro del
Oeste, lo que nos hace emprender rápidamente el regreso, remando rumbo
a baliza Escarpado, dejando Estancia Tunel a estribor, ya con olas a favor, se
hacía más rápido el regreso, siempre acompañado por
los lobos que jugaban incansablemente con cada embarcación, aquí
comienzan a tener dificultad por la rotura de timón dos embarcaciones dobles,
una era la de Zuco Carrera y Daniel Pleitel y la otra era la de Diego Insua y
Dario Manzini, estas embarcaciones no paraban de zigzaguear lo que hizo para ellos
mucho mas cansadora la vuelta, se hace un reagrupamiento en Playa Larga aprovechando
los ultimos rayitos de sol y fueguito de por medio, se larga la última
etapa, con mucho cansancio, llegamos a la ciudad de Ushuaia con algunos copitos
de nieve sobre nosotros, son las 17:00 hs estamos cansados pero satisfechos, estuvimos
allí, resistiendo las duras inclemencias que impone la naturaleza y rememorando
la historia.
Diana
Mendez
Ushuaia
