Travesía en kayak - Enero/Febrero de 2005

PARQUE NACIONAL IGUAZÚ - ROSARIO

Participantes: Esteban Bragagnolo y Gustavo Ayala

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Mapa del recorrido:

Datos técnicos:

Fecha de Inicio	17/01/05
Fecha de finalización	06/02/05
Duración	21 días
Jornadas de remo	20
Jornadas con condiciones climáticas adversas	2
Jornadas con condiciones climáticas buenas	12
Jornadas con condiciones climáticas aceptables	6
Distancia total recorrida	1470 Kms.
Velocidad media	9,8 Km./h.
Tiempo empleado:	150 hs.
Tiempo promedio de remo en jornada	7hs 30m
Velocidad máx. alcanzada a ritmo de travesía	20,1 Km/h

 

Relato día por día

La Previa: 15-16/01/05.
Aprovechamos para terminar de resolver el tema pendiente del lugar de partida del raid y visitar el P.N. Iguazú y la ciudad brasilera Foz de Iguazú. Evaluando todas las posibilidades desde el punto de vista de traslado de los kayaks y la posibilidad de golpearlos en los rápidos, decidimos zarpar en Puerto Macuco (P.N. Iguazú) y remontar hasta donde se pueda el Río Iguazú.
Como se venían las duras jornadas de remo, no pudimos dejar de alimentarnos bien... la pizza y la cerveza no podían faltar... menú que se repitió por muchos días.

La partida: 17/01/05, Puerto Macuco - Cataratas - Puerto Iguazú ( Km 1 R.I.) - Wanda: 82 Km.
Temprano ya estábamos en Puerto Macuco, casi sin carga, y en esas condiciones remontamos río arriba el Iguazú, sorprendidos y contentos por ver aguas cristalinas. Encontramos una linda y pequeña playa sobre la margen argentina donde paramos unos minutos y como siempre se notó el paso del hombre por el lugar, había una base de sombrilla, y ahí al toque estaba el salto Arrechea al que llegamos el día anterior desde el sendero Macuco.
Seguimos remando hacia arriba hasta el primer rápido, el cual nos fue imposible de pasar, con kayaks de 5,4 m. de eslora, es por demás de complicado y siempre estaba la posibilidad de golpear contra algunas piedras y romperlos, pero además no teníamos casco, quizás era arriesgar demasiado ya que el viaje recién comenzaba. Después de varios intentos y algunos tumbos, nos dimos por vencidos, disfrutamos del paisaje de las cataratas a lo lejos, tan solo nos faltaba 1,5 Km para llegar a la Isla San Martín, y así emprendimos la bajada, con algunas colgadas para observar las barrancas, la vegetación y todo el entorno, nos arrimamos a la costa brasilera para apreciar un salto pequeño (creo que sobre el arroyo San José) y seguimos hasta Puerto Iguazú donde paramos para almorzar y cargar las naves. A los apurones zarpamos para Wanda. En esa zona el Paraná corre un montón, remando sin apuro íbamos como tiro. Era tanta la tranquilidad que se oían desde lejos algunos saltos en arroyos afluentes al Paraná desde ambas márgenes. Al primero que fuimos es sobre el arroyo paraguayo Y-Tuty ( Km 1897), poco atractivo; pero está casi en la desembocadura del arroyo, aprovechamos para picotear algo, hidratarnos y seguimos viaje, luego nos metimos en uno argentino que se llama Yacú Argentino ( Km 1890), ideal para descansar y estar al reparo en caso de ser necesario. El salto del arroyo tiene una pared alta de agua con poco caudal, muy vistoso, agua muy limpia y con una olla ideal para nadar.
Las aguas cristalinas nos seguían maravillando y nos sorprendían los remolinos que se formaban y desaparecían a nuestro alrededor, suficientes como para obligarnos cambiar de rumbo para esquivarlos o porque ellos querían, y además empopaban al kayak.
Casi al atardecer llegamos a Wanda y ahí nos arruinaron físicamente los 400m en subida con los kayaks caminando hasta el destacamento de P.N.A., lo más conveniente hubiese sido quedarse en Libertad ( Km 1878).

El gran salto paraguayo: 18/01/05, Wanda - Puerto Eldorado ( Km1806): 71 Kms.
Para entrar en calor de mala manera había que bajar hasta el agua con los kayaks, pero ese gran esfuerzo se olvidaba al volver a las aguas cristalinas y al poco tiempo de remar, después de la Isla Paranambú, a la altura de Esperanza se escuchaba un gran salto sobre el lado paraguayo; debido a las repetidas advertencias que habíamos recibidos nos fuimos arrimando con cuidado y de a poco nos fuimos metiendo por el arroyo Ñacunday ( Km 1859). Fue magnífico el salto, tan grande como alguno de las cataratas, de esos de los que uno está lejos del mismo y se está mojando con la llovizna que se forma. Remando tranquilos por el Paraná encontramos un arenal muy pequeño (Arg.) donde almorzamos, mas tarde nos metimos en el Arroyo Piray Miní y después fuimos hasta Eldorado, donde por suerte los botes quedaron en el pontón de la P.N.A.

El primer tirón largo: 19/01/05, Puerto Eldorado - Puerto Leoni: 97 Kms.
Remamos hasta Puerto Leoni para acortar la distancia hasta San Ignacio del día siguiente y así poder visitar las ruinas. De a poco se nota como el río se va ensanchando, cada vez el agua corre mas lenta, las barrancas disminuyen de altura y dejan de ser tan abruptas. Era el primer día completamente despejado, el sol pegada duro, los chapuzones no podían faltar, pero había que tener cuidado en donde nos tirábamos, porque teníamos que estar atentos a encontrarnos con la isla Caraguatay ( Km 1783) y pasar por el lado paraguayo debido a que del argentino está el famoso remolino Vayruzú, conocido por su grandeza y fama de "traga lanchas". Quienes lo han observado cuentan que se oye a kilómetros de distancia, que tiene un ojo de 30m. con una profundidad de 1,5m. Como depende de la altura del río y algún otro factor, no lo pudimos observar y luego de pasar esa isla almorzamos a la sombra en Garuhapé ( Km 1748).
Al igual que en Wanda, no fue muy acertado ir hasta Leoni desde el punto de vista de la distancia del destacamento respecto al río, nuevamente tuvimos que hacer fuerza y caminar con los kayaks, hubiese sido preferible que nos quedemos en Puerto Maní ( Km1663). Pero siempre después de algo malo llega algo bueno, y fue la gentileza del personal del destacamento, que nos alcanzaron hasta el pueblo para comprar cosas y nos invitaron con la cena en el destacamento.

La caminata: 20/01/05, Puerto Leoni - San Ignacio ( Km 1632): 77 Kms.
Nuevamente nos levantamos muy temprano con la idea de llegar temprano a San Ignacio para conocer las ruinas. Antes de que asome el sol estábamos en el agua, la bruma nos acompañó por un largo tiempo hasta que salió el sol y algo más. Nos acercábamos a los rápidos de Corpus ( Km 1660) y a la Isla Pindoy ( Km 1659), supuestamente hay que pasar por el lado paraguayo, pero nos animamos y optamos por ir del lado argentino viendo como se veía el agua delante nuestro y no nos fue mal, tuvimos la impresión de que el río estaba alto. Con algo de viento y oleaje molesto en grandes canchas, llegamos a San Ignacio temprano como lo planeamos. Camping y buenas playas invitan a quedarse, pero para variar no teníamos tiempo. Nos fuimos a almorzar y de ahí a las ruinas, luego a visitar la casa de Horacio Quiroga (no pudimos hacerlo, estaba cerrada), carteles engañosos para llegar a la casa, obligan a recorrer mucha distancia que permite ver la pobreza de esa localidad.

Comienza el embalse: 21/01/05 - San Ignacio - Posadas ( Km 1583): 53 Kms.
Era de suponer que el río tendría poca correntada debido a que ya estábamos en zonas afectadas por el embalse de Yaciretá, y por lo tanto temprano salimos hacia Posadas. Recorrimos un corto trecho para conocer el Parque Provincial Teyú-Cuaré, dejamos amarrados los botes a unas raíces y subimos 370 escalones para observar las hermosas vistas desde los 3 miradores que hay, el sendero invita a seguirlo hasta penetrar en un monte en donde están las ruinas de la casa de Borman, caminando rápido o trotando (todo por cuestión de tiempos) volvimos hasta los botes para ir a Posadas, donde recibimos la gran atención en el Club Náutico Posadas por parte de Santiago, luego recorrimos sus playas durante la tarde y por la noche la ciudad.

Paisaje triste: 22/01/05, Posadas - Ombú ( Km 1539): 53 Kms.
A mitad de la distancia recorrida, ya se logra ver parte del desastre que significó Yaciretá. En lugar de desmontar las islas cubiertas por agua, se talaron alguno árboles a flor de agua y otros se dejaron a hasta que se pudran, lo que ocasiona riesgo para la navegación. Las costas se van perdiendo y la correntada también, todo el impulso pasa a depender de los brazos... Con la intención de ir hasta Garapé, nos bajamos en Ombú para almorzar, subimos al destacamento con las provisiones necesarias pero el personal del mismo nos invitó a almorzar, no pudimos negarnos. Nos comunicaron que existía la posibilidad de pasar por la esclusa de Yaciretá al día siguiente (como estaba en nuestros planes) junto con unas barcazas, entonces decidimos quedarnos allí para no remar inútilmente hasta Garapé ( Km1522), ya que desde Ombú es menor la distancia y además el calor y la panza llena inclinaban la balanza para hacer la siesta y descansar...

Eterno embalse: 23/01/05, Ombú - Garapé - Yaciretá S ( Km 1465): 65 Kms, de 5:20 a 15:30
Madrugamos para no tener imprevistos climáticos y casi cuando estábamos por subirnos a las naves, el encargado de guardia nos avisa que teníamos que pasar por Garapé sí o sí. Aún de noche, con bronca y cuidado, atravesamos una zona de palos baja el agua, solamente hubo un leve roce. Llegamos a Garapé y salimos para Yaciretá, costeando palos por un largo tramo y con el día nublado, hacían en conjunto un paisaje desolador y triste. Sin bajarnos de los botes y casi sin parar en un poco mas de 10hs llegamos a la exclusa fuera de horario obviamente, ya que el remolcador había pasado y tuvimos que esperar hasta las 20:00 a otro para pasar. Es contradictorio, los kayaks son el menor problema para pasar, demandarían solamente el tiempo de cierre y apertura de puertas y el llenado o vaciado de la esclusa, sin embargo habilitan solamente el paso por la esclusa para embarcaciones grandes, las cuales no pagan nada porque es el paso es gratuito y llevan mucho tiempo en maniobras y amarre.
Algo que vino bien, a pesar de la espera, fue la invitación a visitar la sala de control por parte de los operadores, luego ingresamos remando a la esclusa y por insistencia de la gente del remolcador, subimos los kayaks al mismo, inmediatamente terminó el vaciado de la esclusa bajamos los botes y salimos remando, no había ningún peligro ni turbulencias como nos habían comentado, eso se vió reflejado en un pez que quedó nadando sin que nada se lo tragara..
La subprefectura de Ituzaingó, no nos dejó navegar de noche hasta el puerto, teniendo que quedarnos en un precario destacamento de P.N.A., arriesgando la integridad de los kayaks y la nuestra al subir al rompeolas.

Problemas: 24/01/05, Yaciretá - Ituzaingó ( Km 1454) - Itá Ibaté 19:50hs ( Km 1380): 83 Kms.
A eso de las 6:00hs, ya estábamos en el agua, renegando y protestando porque el agua no tenía la correntada esperada remamos hasta Ituzaingó, por lo menos el paisaje de arenales elevados con árboles y buenas playas, hacían olvidar un poco eso. Tuvimos la suerte de conseguir la visita guiada y propagandística a Yaciretá de las 9:00, al regresar pasamos por la subprefectura, nuevamente llovía poco y sin viento, pero según la P.N.A. las condiciones hidrometeorológicas no eran aptas para la navegación. Era uno de esos días especiales para remar, y tuvimos que esperar a que pare de llover para zarpar, lo que ocurrió después del medio día. Durante esa jornada hubo algunos momentos con nubarrones amenazantes por lo que buscamos la costa y por suerte el viento de popa nos llevaba sin cambiarnos de rumbo y bastante rápido. Metiendo pala llegamos a la P.N.A. de Itá Ibaté con los últimos rastros de claridad y una lluvia fina, donde dejamos los botes abajo y subimos con casi todas las cosas en mochilas haciendo un par de viajes hasta la subprefectura. Ahí estuvimos muy bien y nos explicaron los "por que y peros" de la P.N.A..

2º tirón largo: 25/01/05, Itá Ibaté - Itatí ( Km 1279): 98 Kms, de 7:20 a 19:20hs
Para variar nos levantamos temprano porque nos esperaba una larga jornada...
Teníamos un viento cruzado de popa que molestaba bastante y al poco tiempo ya hicimos una parada necesaria para cargar súper (preparado casero con agua, leche en polvo, avena, azúcar y otros cereales). Para tener algo de reparo dejamos el canal y nos pegamos a la Isla Caygüé por el lado derecho de ella, dejando a unos islotes a nuestra derecha y cuando el sol apretaba más, entramos en el Riacho Abrá, para seguir teniendo reparo del viento y encontramos un poco antes de la desembocadura del mismo al Paraná, un camping donde paramos para descansar y almorzar. Y por la tarde no nos quedó otra que seguir remando bastante; sin embargo, encontramos un arenal espectacular en una isla donde también hicimos una pausa y llenamos el tanque; luego hicimos el último tramo hasta llegar a Itatí y para malas, hubo que volver a caminar con los kayaks.

Vacaciones fugaces: 26/01/05, Itatí - Corrientes: 66 Kms, de 8 a 16hs
Culminando esta etapa nos volvería en alguna parte la tranquilidad al cuerpo, se terminaría el límite con Paraguay. El día estaba soleado y nuevamente había viento cruzado de popa. Salimos más tarde de lo acostumbrado, el cansancio acumulado ya se sentía; pero aún así nos pusimos a barrenar las olas hasta que volqué y tuve que rolar y ahí se terminó el barrenado. Poco después nos metimos en el Riacho Toledo para tener algo de reparo y en poco tiempo ya estábamos en Paso de la Patria ( Km1242). Antes del medio día ya estábamos ahí ni dudamos en hacer un descanso y hacer de este viaje que se parezca aunque sea solo por un breve momento, a unas vacaciones. ¡Qué mejor que comer una picada en un bar sobre un pontón al borde de la playa! Con toda la fiaca y la panza llena continuamos hasta Corrientes, al llegar a la desembocadura del Río Paraguay se observaba el color marrón que trae el mismo, se acercaba el fin de remar en esas maravillosas aguas cristalinas. A medida que nos acercábamos a Corrientes llamaba la atención que no se mezclan tan rápido las aguas del Paraná con las del Paraguay, sobre la mitad derecha el agua es marrón y sobre la izquierda el agua es cristalina, cada tanto se ven en los remansos manchas de agua marrón y con el pasar de los Kms esto es cada vez mayor, hasta que llegamos al CRC y al igual que en Posadas salimos a pasear un poco y comprar provisiones.

Se tiñe el agua: 27/01/05, Corrientes - Empedrado ( Km 1141): 60 Kms
Aprovechamos las fabulosas comodidades que tuvimos para descansar, nos levantamos tarde, no nos preocupa la etapa porque es corta. En los chapuzones, había cierto toque de bronca o tristeza, una mezcla de sensaciones raras ya que no nos veíamos los pies cuando estábamos en el agua, tampoco la pala al introducirla mientras remábamos. No quedaba otra, el agua cristalina ya era un recuerdo que causaba cierta nostalgia. Cada tanto aparecía algún consuelo, en algún remanso con algo de agua cristalina o en el arroyo en que nos metimos para variar un poco la navegación, pero cada vez el agua era mas marrón. Mientras nos aproximábamos a Empedrado contemplábamos lo atractivo y llamativo de esas barrancas correntinas, diversas formaciones y coloridos, con algún toque árido, forman un paisaje muy distinto al que estamos acostumbrados a ver habitualmente en el río. Estuvimos un rato en la playa y luego acampamos en el camping, donde hubo que hacer malabares para subir los kayaks.

Un día aburrido: 28/01/05, Empedrado - Bella Vista ( Km 1059): 79 Kms
Tomamos el Riacho Empedrado, luego salimos al Paraná para bordear la Costa Laurel, saliendo del canal. Al poco tiempo de remar el agua ya era totalmente marrón y el paisaje de las islas no ayudaba demasiado a despejar la vista y además el calor era bastante. Desperdiciamos la oportunidad de cruzar el río para ir a un buen lugar, creyendo que pronto encontraríamos otro, pero esto no ocurrió. Casi no había lugares para parar en tierra firme, y con sombra mucho menos. Al ver un arenal sin sombra decidimos parar igual. Fue una etapa que es en alguna medida es para no recordar demasiado. La vista del río desde la ciudad le da el nombre a la misma, pero lo que se ve durante el recorrido y a pesar de que buscamos arroyos, fue algo aburrido.

Algo mejor: 29/01/05, Bella Vista - Goya ( Km 979): 78 Kms
Arrancamos costeando por un arroyo y luego por el río hasta la Punta Guabiyó. El paisaje más agradable no hacía pesar tanto la jornada, los brazos ya pedían descanso. Para no tener el inconveniente del día anterior, en el primer lugar agradable que vimos paramos para almorzar. Era el extremo Sur de la Isla Las Tunas, su arena y sombra formaban un colchón fresco para hacer la siesta, después de un rato no había ganas de encender los motores... Poco mas tarde seguimos remando hasta Goya por el Riacho homónimo. Como siempre renegamos una vez más con los botes para llevarlos hasta el destacamento de P.N.A. y por la noche nos fuimos a ver el Carnaval.

Exceso de comida y descanso obligado: 30/01/05, Goya.
Por excederme con los gustos en algunas comidas, me agarré un bruto empacho, que me obligó a desistir de salir a remar, a pesar de que ya estaba todo listo y la lluvia había parado, y Gustavo como buen compañero de viaje se quedó. Ese día un calentador palmó, por suerte llevamos 2. Quizás no perdimos demasiado tiempo, ya que hubo tormentas.

Viento I: 31/01/05, Goya - Isla: 49 Kms
Yo estaba un poco mejor, pero el clima no tanto, las nubes eran de un gris oscuro, lloviznaba por momentos y el viento era fuerte y del Sur. Con dudas que no nos dejen salir, cabizbajos fuimos a dar aviso de salida, se nos informó del alerta meteorológico pero nos dejaron partir. Mientras estábamos en el riacho no estábamos tan mal, pese a que el viento tambien lo picaba. El problema se vio cuando salimos al Paraná; nos pegamos a la margen izquierda, teníamos un poco de reparo, sin embargo el viento se hacía sentir igual. Olas similares solamente las habíamos visto en el medio del río alguna vez... Las ráfagas de viento nos pegan de frente frenándonos con fuerza, las olas nos golpeaban de frente y de costado, haciendo que el kayak se clave de proa, parecía que se perdía toda la inercia con cada ola grande. Nos metimos en el Arroyo Guarapo que forma parte del Riacho Ñanguanul por el que seguimos hasta el Rcho. Caraguatay, el recorrido se alargaba un poco mas; pero así conseguimos reparo del fuerte viento, hasta que volvimos al Paraná, remamos un poco más y cuando ya se terminaba el "reparo de la isla" divisamos un lugar "aceptable" para acampar y nos quedamos allí. Apenas habíamos remado 49 Km. en 6 hs. casi sin parar entre el viento y ocasionales lluvias.

Viento II: 1/02/05, Isla - Esquina ( Km 853): 76 Kms
Con mejor visibilidad arrancamos a las 8:00 a remar, el viento no aflojaba, las olas eran igual de grandes que en el día anterior, dos canchas casi consecutivas nos quemaron los brazos, los descansos derivando también volvieron a formar parte del recuerdo, solo había que buscar reparo y remar, cosa que hicimos por el Riacho Naranjal, donde encontramos una bajada para ganado que aprovechamos para descasar, alimentarnos e hidratarnos. El paisaje ya era casi los mismo a lo que estamos acostumbrados, la diferencia la hacían los ranchos de poca altura de adobe y paja, cuesta creer como es que hay gente viviendo en esas condiciones, a 60 Km de la ciudad mas cercana. Por suerte el viento iba calmando aproximándose el atardecer, cuando llegamos a Esquina a las 19:00hs.

Volvió la calma: 2/02/05, Esquina - La Paz ( Km 757): 90 Kms
El clima mejoró con el pasar de las horas, el viento seguía del sur, pero era leve, apenas se arrugaba el río. El cielo lentamente se despejaba, todo hacía que se pudiera remar de mejor manera. Estábamos cada vez mas cerca de nuestro destino y completamente resignados a que la buena correntada la encontraríamos recién en Paraná, y este tironcito también nos llevó un buen tiempo. Para buscar reparo nos metimos en el Arroyo Espinillo, vistoso por momentos con muy buenos lugares para acampar y en donde almorzamos, y con un muy atractivo atajo para ahorrar distancia en una vuelta que hace el mismo. En La Paz nos dieron una atención bárbara, una ciudad que también tiene el nombre justo.

Río planchado: 3/02/05, La Paz - Hernandarias ( Km 689) - Pueblo Brugo ( Km 666): 88 Kms
Restaban solamente 4 etapas y con el fin de tener tiempo en Paraná, nos esforzamos para superar Hernandarias como estaba planeado en un 1° momento y gracias al clima muy favorable lo pudimos hacer. Saliendo de Hernadarias nos metimos entre arroyos vistosos formados por islas y la barranca, que permiten acortar algo de distancia. El pueblo es eso, un pueblo, una luz cada 100m, poca gente, algunos pescadores y tranquilidad. El calentador que quedaba, tan bien no estaba y gracias a una herramienta que nos prestó un guía de pesca y pudimos zafar, porque no podíamos desenroscarlo para cambiar el cartucho de gas (un kayakista nunca lleva una pico de loro o una llave inglesa).

Relax total: 4/02/05, Pueblo Brugo - Paraná: 62 Kms
Paraná sería la última localidad visitada antes de la llegada, era viernes y todo apuntaba a olvidar la aventura y tomar los hábitos acostumbrados para un día así de vacaciones. Supuestamente queríamos llegar temprano a Paraná para pasear, pero el ocio y el saber que estábamos a poco mas de 200 Km de Rosario y con la ayuda del clima, nos dedicamos a disfrutar del paisaje, de las barrancas entrerrianas, de los chapuzones y de todo el entorno. Era un día espectacular, el río estaba planchado como lo estuvo en casi todos los y a pesar que nos tocaron canchas grandes. Nos metimos en un arroyito que separa a una de las Islas del Chapetón Llegamos a Paraná cuando comenzaba la tarde, almorzamos en el parador uno, no recomendable para el bolsillo, pero ya estábamos ahí haciendo playa. Mas tarde nos fuimos a pedir amarre de cortesía al club Estudiantes y gracias a que nos lo negaron, conocimos a la buena gente como Javier del ECENAA donde pernoctamos y a los mas locos de los kayakistas, ya que ellos hicieron Paraná-Iguazú-Paraná, sí, aunque no lo crean. Nos contaron de su viaje, de los problemas y del famoso Vayruzú.

Penúltima etapa: 5/02/05, Paraná - Km 488: 92 Kms
Comenzaba el final, quizás el hecho de saber que no haríamos noche en alguna ciudad ese día, nos hacían venir todos los recuerdo de lo que habíamos vivido hasta ese momento. Desayunamos bien porque la etapa sería larga. Este tramo se hacía sentir como un verdadero regreso. Conocíamos casi en su totalidad lo que nos quedaba por delante y agregando que dos días después teníamos que estar laburando, no daban ganas de remar...
No había emociones de olas, ni viento que moleste, solo había que remar en un Paraná muy calmo y sereno. Tal cual lo pensado, el agua corrió recién a partir de allí por lo menos algo bueno culminando la travesía. Quizás la ansiedad de acortar distancias para el día siguiente nos hizo olvidar del almuerzo y de parar a descansar en tierra firme. Desde el agua a la altura de Diamante dimos aviso de nuestra posición, comimos unos duraznos en almíbar, chapuzones y a remar... Nos encontramos con el canal corrido, una draga y nada mas, el río era de nosotros, disfrutamos cada momento hasta que el hambre se hizo sentir y en muy buen lugar que vimos paramos para comer las últimas conservas que nos quedan. Después seguimos hasta la boya 488 y empezamos a buscar un lugar bueno para acampar, hasta que muy cerca lo encontramos. Armamos el campamento, conversamos con un baquiano y nos preparamos para el peor momento del viaje, no había viento, olas, ni empacho que supere el acecho de los mosquitos. Los malditos insectos nos picaron por todo lo que no nos picaron durante 20 días de viaje, no había repelente, espirales ni vestimenta que evite eso. No había mucho para hacer, cocinar, cenar y al sobre, ah si algo hubo que hacer, aniquilar a manotazos a casi todos los mosquitos que se metieron dentro de la carpa.

El final: Km 488 - Rosario: 58 Kms
Era la última mañana viajando, hicimos fiaca dentro de las bolsas. Estaba presente una sensación de no querer salir nunca de la carpa para que no termine el viaje, pero había que salir y de yapa los mosquitos nos esperaban a fuera. Con pocas ganas desarmamos el campamento, desayunamos y partimos. El día estaba nublado y brumoso, revoleando pala fuimos hasta la altura de Puerto Gral. San Martín donde picoteamos algo en la isla, recibimos algunos llamados de las personas que nos recibirían y seguimos hasta un parador en la Isla Nueva para comer algo brindar por el viaje y ahogar las penas por el fin del mismo. Se acercaban las 18 y salimos para llegar puntualmente a esa hora a la Rambla Cataluña y no dejar clavados a los amigos y familiares.
Y así se terminó un viaje espectacular que pudo llevarse a cabo en el tiempo previsto con pequeña ayuda del clima y buena planificación en todo sentido. Esperamos volver a revivir parte de estas sensaciones en alguna otra oportunidad con algunas variantes porque el medio y el paisaje pueden hacer eso posible, porque el Alto Paraná y el río Iguazú tienen eso, aguas cristalinas, saltos, vegetación y fauna magníficas, remansos y remolinos en los que cuesta creer cuando se habla de ellos.

Ahora todo eso ya queda en el recuerdo, queda la nostalgia, pero están las fotos y esto para no olvidar de lo que hicimos...

Agradecimientos:

Prefectura Naval Argentina
P.N. Iguazú: Señores Daniel de la Torre y Marcelo Almirón
Jungle Explorer: Señores Alejandro Arrabal y Nacho
Club Náutico Posadas, en especial a Santiago
Club Regatas Corrientes
Escuela de Canotaje, Expedición y Aguas Abiertas de Paraná, en especial a Javier
A Bárbara, Ángel, al Caballino y al Toto (todos del Círculo Rosarino de Canotaje) por el equipo prestado que fue nos muy útil.
A Cacho Ladisa, Miguel G., Mariana D. y Julio Stang, por su información
A Alejandro M., Martín A., Milton M., el Enano, Jésica, el Fóforo, Fernanda, el Beto, Liliana, Javier, José y Ana E., que siempre estuvieron presentes.
A Raúl Giorgis, por toda su dedicación.
A Fabio R., Oscar B., Santiago T., Gerardo B., Damián Figueroa y Sebastián Muñoz por su apoyo.

Y como siempre a nuestras familias y familiares por acompañarnos y bancarnos.

Y a todos aquellos que nos olvidamos de nombrar y esperamos que nos disculpen por eso, los cuales colaboraron con diversas cosas para que este raíd sea posible.

Esteban Bragagnolo (1975) Capitán Bermúdez - Sta. Fe

...........................

Gustavo Ayala (1974) San Nicolás - Bs. As

 

 

Antecedentes en otros raides y viajes de aventura
Esteban Bragagnolo. · Golfo Nuevo (Pto. Madryn) · Rosario - Victoria (E.R.) - Rosario (Dic. '98) · Rosario - I. Martín García (Marzo '99) · Pueblo Andino (Sta. Fe) - Rosario (Oct. '99) · Rosario - Colonia del Sacramento (República Oriental del Uruguay) (Enero. '00) · Carmelo (República Oriental del Uruguay) - Isla Martín García - San Fernando (Bs.As.) (Enero '00) · Rosario - Campana (Bs.As.) (Enero '01) · Río Atuel (Mza.) río de montaña grado II (Enero '02) · Rosario - Victoria (E.R.) - Rosario (Enero '03) · Rosario - San Pedro (Bs.As.) (Dic '03) · Rosario - Fo. Querandí (Feb. '04) · Santa Fé - Rosario (Abril. '04) · Pueblo Andino (Sta. Fe) - Rosario (Mayo. '04) · Dolores - San Clemente del Tuyú (Dic. '04) (Encuentro Nacional de Kayaks de Travesía) · Pueblo Andino (Sta. Fe) - Rosario (Dic.'04) Otros viajes: · 17 ascensiones al Cerro Champaquí (Cba.) en carácter de guía. · 3 viajes en bicicleta recorriendo Cba. (PN Quebrada del Condorito) y Mza.	..	Gustavo Ayala Raides Kayak Santa Fé - Rosario (Abril. '04) Pueblo Andino (Sta. Fe) - Rosario (Mayo. '04) Rosario - Victoria - (Junio. '04) Rosario - San Pedro (Bs.As.) (Oct '04) Raides Bicicleta Bahia Blanca - Viedma - Bahia Blanca. Bahia Blanca - Sierra de la Ventana - Tornquist - Bahia Blanca (Varias veces) Bahia Blanca - Pehuen Co - Bahia Blanca (varias veces) Embalse - Va. Carlos Paz - Embalse. Trekking y escalada. Sierra de La Ventana (varias veces) Ascenso Volcán Lanin.

 

Equipo: Kayaks de fibra de vidrio tipo oceánicos (5,5m. de eslora) con compartimentos de carga estancos en popa y proa, cabos de vida laterales y elásticos de cubierta (porta objetos), remos de dura aluminio y fibra de Vidrio.. Elementos de seguridad: chalecos salvavidas, remos de repuesto, cubrecockpit de neoprene engomado, kit de reparaciones (fibra de vidrio, resina, catalizador, acelerador, talco industrial, pinceles y espátula, pegamento rápido, cinta aisladora y Type), bengalas, cabos de proa y popa, luces y teléfono celular. Elementos para navegación: GPS con way points, rutas y tracks grabados del los recorridos idealizados y alternativos, lugares de interés destacamentos de PNA, clubes, zonas de precaución, etc., cartas náuticas (en papel y digitales), imágenes satelitales (en papel y digitales) y binoculares.

 

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